Pièce d’origine, OEM ou adaptable : quelle différence ?
Une pièce d'origine porte le logo du constructeur, une pièce OEM sort souvent de la même usine sous la marque de l'équipementier, une pièce adaptable est fabriquée par un autre industriel. Toutes peuvent être de bonne qualité : c'est le fabricant qui fait la différence.
La pièce d'origine
Vendue par le réseau du constructeur, dans son emballage. Le constructeur ne fabrique pas lui-même la plupart de ces pièces : il les achète à des équipementiers. C'est généralement l'option la plus chère.
La pièce de première monte (OEM)
Fabriquée par l'équipementier qui fournit l'usine, et vendue sous sa propre marque : un embrayage LuK ou Valeo, des amortisseurs Sachs ou Monroe, des freins ATE. La pièce est souvent identique à l'origine, pour un prix inférieur.
La pièce adaptable
Fabriquée par un industriel qui ne fournit pas forcément ce constructeur, selon ses propres spécifications. La qualité varie beaucoup d'une marque à l'autre : c'est là que le choix du fabricant compte le plus.
Et la garantie constructeur ?
Le règlement européen d'exemption automobile (UE n° 461/2010) et ses lignes directrices encadrent ce point : un constructeur ne peut pas refuser la garantie au seul motif que des pièces de qualité équivalente ont été montées, dès lors que l'entretien suit son programme. Gardez vos factures.
Ce que nous proposons
Des pièces neuves de marques équipementières reconnues, dont une grande partie en première monte. Si vous avez une préférence, dites-le à la commande.
Questions fréquentes
Une pièce adaptable fait-elle perdre la garantie constructeur ?
Non, si elle est de qualité équivalente à l'origine et que l'entretien suit le programme du constructeur. Le droit européen interdit de refuser la garantie pour ce seul motif.
Qu’est-ce qu’une pièce de première monte ?
Une pièce fabriquée par l'équipementier qui fournit le constructeur pour l'usine, vendue sous la marque de cet équipementier.
Pourquoi une pièce OEM coûte-t-elle moins cher que l’origine ?
Elle sort souvent de la même usine, mais sans la marge du réseau constructeur.